Hur man ska klara det nya svaveldirektivet som träder i kraft år 2015 är en fråga som sysselsätter många rederier just nu. Ett alternativ är att driva fartygen med flytande naturgas, LNG. En annan lösning är att rena avgaserna genom så kallad scrubbing. Man kan använda sig av våtscrubbing, där avgaserna tvättas med vatten, eller torrscrubbing, där släckt kalk används för att absorbera avgaserna. Det åländska rederiet Bore har utvärderat de två systemen och fastnat för torrscrubbing. - Vi har ett långsiktigt hållbarhetstänk och vill ha en teknik som eliminerar det farliga avfallet och därför har vi valt att satsa på torrscrubbing, säger Bores tekniske direktör Jörgen Mansnerus.