Hur följer östersjöländerna upp att fartygen om ett drygt år följer de nya reglerna om minskade svavelutsläpp? Det var en central fråga vid den internationella sjöfartsorganisationen IMO:s session i London i början av veckan. Vice lantrådet Roger Nordlund deltog i sessionen eftersom han har sjöfartsfrågorna på sitt bord. Kravet på lägre svavelutsläpp i Östersjön från år 2015 fördyrar sjötransporterna och kan också locka till fusk hos mindre seriösa redare. En modell med straffavgifter för fartyg genast vid upptäckt av fusk diskuterades som det mest effektiva sättet. Från åländsk sida har det redan tidigare framförts ett önskemål att svaveldirektivet ska gälla globalt eftersom sjöfarten verkar globalt.