Konkurrensutsättningen av skärgårds- och insjötrafiken är tvivelaktig. De långa serviceavtalen som gjorts upp i riket av trafikverket och närings-, trafik- och miljöcentralerna, har gått till företag med gamla fartyg, i ett fall ett 53 år gammalt fartyg, och gammal utrustning. Man har inte heller fäst uppmärksamhet vid om företagen följer arbetslivets spelregler. Det här hävdar sjömansunionens fullmäktige i ett uttalande. Man nämner också landskapsregeringens påbörjade driftsprivatisering i sammanhanget, dock utan att ge något konkret exempel där det skulle finnas brister.