Viking Lines vd, Jan Hanses, säger enligt tidningen att planeringen är fortfarande i sin linda och att det finns många frågetecken.  

– Vi anser dock att den elektriska plattformen är ett lönsamt alternativ att studera, säger Hanses till TS. 

Han säger att längre fraktrutter är svåra att göra lönsamma och att det med dagens miljökrav gör det svårt att driva befintliga fartyg som är byggda på 90-talet.  

För närvarande gäller utsläppshandeln koldioxidutsläpp från sjötransporter, men från 2026 kommer metan- och kväveutsläpp också att bli en del av handeln med utsläppsrätter, skriver Turun Sanomat.