Näringslivsprofilen tvivlar på nya rederiers finansiering: “Falska förhoppningar“
De två rederier, Ålands folkrederi och Ålandslinjen, som startats på Åland för att trafikera en kortrutt mellan Mariehamn och Kapellskär behöver presentera en huvudägare som tar det största finansiella ansvaret. Annars kommer de inte lyckas finansiera sina planer med en aktieemission eller genom att låna pengar.
Det menar affärsrådgivaren och tidigare bankdirektören Jan-Erik “Jenki” Rask.
Bolag som endast backas upp av mindre ägare utan finansiella muskler, har svårare att vinna förtroende i aktieemissioner och hos långivare, menar Jenki Rask som tycker att finansieringsfrågan för de rederier som vill öppna Kapellskärslinjen inte belysts nog
– En finansiär vill se en huvudägare som är beredd att ta ett ansvar, alltså inte ett ansiktslöst bolag, säger Rask som uppskattar att en bank skulle kräva att 60 procent av finansieringen är klar innan den beviljar en kredit.
Kravet på att ha en huvudägare klar gäller även Ålandslinjens pågående försök att finansiera sig nästan helt med att sälja aktier.
– Det är ansvarslöst att be någon annan teckna aktier innan du har det, säger Jenki Rask.
Ålandslinjens grundare Johnny Sid håller med såtillvida att en eller två större ägare skulle underlätta finansieringen, men är i övrigt oförstående till Rasks kritik mot att bolaget blir ansiktslöst.
Jenki Rask vill inte lägga krokben för projektet, men tror att lösningen finns någon annanstans.
– Någon kommer att trafikera den här kortrutten under en viss del av ett år, under en nära framtid.
Vem ser du kommer göra det?
– Någon etablerad.
Ålandslinjens Johnny Sid: “Tur att vi inte köpte Rosella”
Granskar köpebrev för fartyg som är ungefär lika gammal som M/S Eckerö
