Eckerö Link på väg att bli en huvudvärk i Långnäs
För drygt ett år sedan inleddes Eckerökoncernens satsning på Eckerö Link genom förvärvet av Rederi AB Fjärdvägen. Men inget går riktigt som förväntat.
Nu skulle det tredje fartyget vara i trafik, och arbetet med att anpassa inrikeskajen i Långnäs till det vara påbörjat.
– Vi är säkra på att det här kommer bli en viktig linje för åländsk försörjningsberedskap, för dagligvaror och farligt gods. Men att få allt det här på plats har visat sig vara väldigt komplicerat, säger koncernchefen Björn Blomqvist.
Samtidigt ligger det nya fartyget Eckerö Link i Nådendal och väntar på nödvändiga reservdelar. När det togs emot i augusti var beskedet att fartyget skulle sättas i trafik i oktober med hopp om att så snart som möjligt kunna lastas i två plan, bland annat för att inte begränsa transporter av farligt gods.
Med det nya fartyget vill Eckerö Link flytta tillbaka till inrikeskajen. För det krävs att djupet förbättras, att en ny ramp med klaff är på plats, samt att den ramp för lastning även i ett övre plan, ett länkspann, som Eckerö köpte tillsammans med fartyget kommer på plats. Men nu har det gått månader utan att Långnäs hamn och rederiet fått till ett avtal om hur det ska gå till.
– På vissa områden har vi kommit längre, men på vissa går det lite långsammare. Vi har nu tänkt att fartyget ska komma igång till årsskiftet, men när vi har ett länkspann på plats är en annan fråga.
Dessutom står rederiet nu med två överflödiga fartyg, som återkommande ryktas vara sålda. Men inte.
– Vi har haft potentiella köpare som har inspekterat och rest med, men ingen affär är gjord ännu, säger Björn Blomqvist.
Låst läge i Långnäs hamn – oenigt om kostnader för kajrenoveringen
Varnar för problem med farligt gods
