Johnny Sid om fartygsvalet: Turella erbjuder en annan upplevelse
Nu i slutet av september var det tredje gången gillt för Ålandslinjen att kunna presentera ett fartyg. Sedan en tid tillbaka handlar det om Rosellas systerfartyg Turella, i dag Rigel III, som Ålandslinjen säger sig ha möjlighet att ta över.
– Samma som Rosella eller lite bättre, säger ägaren och grundaren Johnny Sid.
– Ombord kanske Turella erbjuder en annan upplevelse. Fördelen är att hon har mer hytter. Hon har varit lite här och där, så det skulle vara roligt att stänga cirkeln så hon skulle komma hem efter alla dessa år, säger han.
– Men det kommer inte bli av om vi inte har en kaj som fungerar.
Johnny Sid säger nu att han inte vågar ta hem ett fartyg förrän den tidigare Rosellakajen är klar. Han menar att det borde ligga i hamnens intresse att ha den klar utan långtgående krav på honom.
Alef Jansson, vd för Mariehamns hamn, svarar att det behövs trafikgarantier och att det har varit normalt även vid tidigare investeringar.
– Vi väntar på nästa steg för att trycka på knappen. Vill man göra gällande att hamnen skulle vara bromskloss så är man helt fel ute. Det blir svårt för vår del om vi också skulle erbjuda kajlägen för affärer som kanske blir av, säger Alef Jansson.
Johnny Sid förklarar också varför han vänder sig direkt till investerare och hoppar över banken.
– Ingen kommer ge ett lån till skeppsköpet, inte ens med 60 eller 70 procents handpenning.
Johnny Sid tror att de flesta investerare skulle gå in med 2 000-3 000 euro. Men det innebär närmare 10 000 investerare för att få ihop de 20 miljoner som krävs.
Bland alla risker en investerare har att beakta finns 20-timmarsregeln, som tullen sällan praktiserar men med kort varsel kan intensifiera. Den innebär att en resenär måste vara borta i 20 timmar för att få föra in taxfree-varor.
– Det är på kundens ansvar att ha rätt ransoner. Men då kan vi sälja med skatt på havet, om det skulle gå så långt, säger Johnny Sid.
