Godbykorsningen uppfyller reglerna men fungerar inte i praktiken – ”För många olyckor”
Godbykorsningen har visat sig vara svår att köra i och det har varit tio olyckor i den sedan den togs i bruk i början av juli 2024. Polisen har de två senaste månaderna undersökt korsningen, samtidigt som landskapsregeringens egen utredning pågår – men den är försenad.
– Korsningen är byggd enligt Trafikverkets regelverk för vägars och gators utformning. Men trots att den uppfyller kraven har det skett för många olyckor, säger vägingenjör Åsa Mattsson.
Innan utredningen blivit klar har mindre justeringar gjorts, som förlängda vägmarkeringar, extra skyltning och ändrade väjningslinjer. Men större förändringar vill man vänta med tills man vet mer.
– Man vill inte göra för stora ändringar, om man ska göra ändringar. För då kan läget bli värre, säger vägmästare Robert Karlsson.
En extern konsult har analyserat olyckorna, tagit del av vittnesmål och videomaterial och jämfört med liknande korsningar i Sverige och Finland. Samtidigt märks ett återkommande problem med hastigheten – medelhastigheten är omkring 80 kilometer i timmen trots 70-begränsning.
Bland möjliga lösningar har en rondell lyfts fram, bland annat av tidigare trafikministern Runar Karlsson. Men det är långt ifrån oproblematiskt.
– Området ligger i en svacka med backar åt båda håll. En rondell skulle kräva lägre hastighet, vilket ställer till det för tung trafik. Dessutom finns både lera och fornlämningar i marken, säger Karlsson.
– Det är komplicerat, bekräftar Mattsson.
När den försenade rapporten väl är klar hoppas väghållarna kunna presentera tydliga besked om vad som behöver göras för hur man ska göra Godbykorsningen tryggare.
