Båten som kom till Åland kan ha cirka åtta personer ombord. Ålands Radios reporter provåkte och det första som han tänkte på var hur tyst det var med anledning av eldriften. Candela heter det svenska bolaget som tillverkar bärplansbåten Gustav Hasselskog som är vd och grundare berättar att båtens skrov lyfter vid lite högre hastigheter med hjälp av vingar som finns under ytan. Det innebär att båten åker fram med vingar när det går snabbt, ungefär som när man åker vattenskidor. Det gör att motståndet från vattnet minskar med 75 procent enligt Hasselskog.

– Då blir det möjligt med eldrift. För problemet med elbåtar är att batterier är tunga och innehåller inte särskilt mycket energi. Men snålar man med energin som vi gör, så blir det möjligt att åka hela vägen till Åland, säger Gustav Hasselskog.

Han ser att man skulle kunna halvera restiden jämfört med skärgårdsfärjornas 12-15 knop, då bärplatsbåten kör i 25-30 knop. Dock är biltransporter inget de ägnar sig åt, utan de riktar sig främst mot passangerartransporter.