Vägsalt eller inte? Tre sakkunniga möttes i diskussion
Diskussionen om att använda mer vägsalt på de åländska vägarna har blossat upp sedan en utredning om hur halkbekämpningen ska se ut i framtiden presenterats av landskapet. Rapporten togs fram i och med mildare vintrar som gör vägförhållandena svårare.
Thomas Idman, ledande vägmästare på Vägunderhållsenheten, Tony Saarinen, vd för bilhandlaren Bifa, och Per Eriksson, chef för Fordonsmyndigheten diskuterade för- och nackdelar med ökad saltanvändning i Ålands Radio.
Enligt Thomas Idman skulle mer salt på vägarna underlätta för tunga transporter. Han hänvisade till rapporten, som föreslår testsaltning på utvalda sträckor, exempelvis Mariehamn–Långnäs.
– Det handlar om att arbeta mer förebyggande, vilket också gör efterarbetet enklare, sade Idman.
Tony Saarinen framhöll att saltning är nödvändig för att säkerställa samhällskritiska funktioner.
– Yrkesförare, som bussar och räddningsfordon ställs inför svåra situationer. Jag är övertygad om att salt är en del av lösningen, sade Saarinen.
Samtidigt lyftes oro för ökade rostskador. Per Eriksson menade att en hybridlösning, där salt används selektivt, vore bäst.
– Saltet har tydliga nackdelar för fordonens livslängd, men det kan också minska olyckor. Vi måste väga kostnader för rost, olyckor och miljökonsekvenser, sade han.
Frågan är komplex, men de tre debattörerna var eniga om att mer data och lokala analyser krävs innan ett större beslut kan fattas.
