Det visar en mellanrapport från Olycksutredningscentralen.
Det var det så kallade effektregleringssystemet som drabbades av ett fel vilket i sin tur gjorde att den högra propellerns bladvinklar av sig själva bytte till fullt backningsläge när fartyget närmade sig den smala passagen i Apotekarfaret i höjd med Hjulgrund.
Befälhavaren valde att köra upp på grund för att stabilisera fartyget efter att Amorella fått en första bottenkänning. Som vi tidigare rapporterat om upptäcktes ett stenblock i faret som senare sprängdes bort.
Olycksutredningscentralen fortsätter utreda olyckan, en utredning som före slutrapporten är klar i genomsnitt brukar ta nio månader.