Svenska Yle: Massiva vilotidsbrott utan konsekvenser för rederiet
Vilotidsbrott på färjor fortsätter att vara vanligt men leder sällan till konsekvenser för rederierna, rapporterar Svenska Yle.
Det visar fallet med Finnlines färja Finnsirius på rutten Nådendal–Långnäs–Kapellskär, där arbetarskyddsmyndigheten upptäckte 826 vilotidsbrott under fem veckor hösten 2023.
Brotten handlar om att besättningen inte får den vila lagen kräver, bland annat minst 10 timmars dygnsvila. Myndigheten gjorde en polisanmälan, men både polis och åklagare valde att lägga ner ärendet. Motiveringen var att en fortsatt utredning skulle bli för dyr då sannolikt straff bara blir böter. Dessutom är det svårt att bevisa vem som bär ansvar och att någon agerat uppsåtligt.
Eftersom personalen ofta har skiftesarbete som gör att de inte kan lämna fartyget under flera dagar eller veckor, så upplever många att det då lönar sig att få det mesta ut ur den tiden ekonomiskt, skriver Svenska Yle.
Arbetarskyddsmyndigheten varnar ändå för att problemen är systematiska inom branschen. Juristen Aki Eriksson säger att vilotidsbrott hittas i över hälften av inspektionerna, men att få fall går vidare eftersom de är tidskrävande och kräver specialkunskap samtidigt som straffskalan är låg.
Sjömans-Unionen delar kritiken och menar att när vilotidsbrott sällan prövas i domstol riskerar de att bli en vana. Trötthet ses som en tydlig säkerhetsrisk till sjöss, men utan tydliga följder för arbetsgivaren finns det enligt facket en risk att rederierna slutar ta reglerna på allvar.
