NVP: Maskinfel, tjocka och stress orsaken till att en pendelbåt nästan krockade med M/S Baltic Princess
Svenska statens haverikommission har nu slutfört sin utredning kring den incident som skedde mellan pendelbåten M/S Eskil och M/S Baltic Princess i Stockholms skärgård i oktober. Det rapporterar tidningen Nacka Värmdö Posten.
Det var morgonen den 4 oktober som båtarna var nära att kollidera i Halvkaksundet mellan Lidingö och Ormingelandet i Stockholms skärgård. Vid incidenten rådde det tjocka och M/S Eskil hade råkat ut för motorproblem. Dessutom är farleden mycket smal just vid Halvkaksundet.
Svenska statens haverikommission skriver att det tog 30 minuter att hantera motorproblemen. Under tiden var befälet under konstant press vilket bidrog till nedsatt uppmärksamhet.
– Det var förfärligt nära en kollision. Vi pratar om enstaka meter, mindre än tio. I de här sammanhangen är det ingenting. En sådan här kollision får aldrig inträffa med den här obalansen i storlek på fartygen. Det mindre fartyget skulle inte klara det, säger Jörgen Zachau, utredningsledare på statens haverikommission, till Nacka Värmdö Posten.
Vid incidenten hade M/S Eskil tio passagerare ombord, samt en däcksman och ett befäl.
Haverikommissionen lägger ingen skuld på M/S Baltic Princess, som var på väg mot Mariehamn. Besättningen på Baltic Princess tvingades ändra kurs och övergå till handstyrning för att undvika en kollision.
