Seglet har utvecklats av finländska Norsepower och genererar dragkraft genom den så kallade Magnus-effekten som minskar fartygets behov av propellerkraft.
Viking Line har tidigare uttalat sig om att tekniken inte är optimal för deras trafik i skärgårdsmiljö, men rederiet säger att man fortsättningsvis vill testa nya klimatsmarta lösningar på sina fartyg. Nybygget Viking Glory har utrustats för möjligheten att använda rotorsegel.
Viking Grace, som trafikerar sträckan Stockholm-Åbo-Åland, går ur trafik på måndag för servicedagar och i samband med det plockas rotorseglet bort.