Långnäs hamns vd: “En hamn utan skärgårdstrafik öppnar dörrar för alternativ”
Skulle Axferries stå i vägen för en kommersiell expansion vid Långnäs hamn om man väljer att fortsätta nyttja kajen i Långnäs med skärgårdstrafikens färjor? Långnäs hamns vd Ronny Eriksson ger inget rakt svar på frågan men konstaterar att en flytt av Axferries bort från Långnäs öppnar för nya möjligheter.
I landskapsregeringens plan för skärgårdstrafik 2030 angörs inte längre Långnäs hamn. All trafik till och från Föglö ska då gå via Svinö. Infrastrukturminister Camilla Gunell (S) uttalade sig om frågan i Ålands Radio i onsdags, apropå att många från Sottunga fortfarande hoppas på att landskapet ska tänka om och bibehålla trafiken från Sottunga direkt till Långnäs.
Gunell argumenterar för att Långnäs hamn är i behov av expansion för den kommersiella trafikens räkning och att det är extremt viktigt för Ålands som helhet att så kan ske.
Ronny Eriksson konstaterar att det nästan saknas lediga slot-tider vid utrikeskajen, medan inrikeskajen har utvecklingspotentital. Redan i höstas lämnade Långnäs hamn in en anhållan till ÅMHM om att få spränga vid kajen för att möjliggöra för anlöp av större fartyg.
Det i sig innebär dock inte att man redan nu har nya kunder på ingång, utan snarare att man tar höjd för framtiden. Med ökade volymer av både passagerarfordon och lastfordon ökar också behovet av uppställningsytor vid hamnen.
– Är det så att skärgårdstrafiken försvinner från Långnäs som man pratar om så öppnar det ju upp dörrarna för lite alternativ, säger Ronny Eriksson.
