Gunell: "Samma logik som gjorde Rosella olönsam gäller också i skärgårdstrafiken"
Infrastrukturminister Camilla Gunell tror inte att oppositionen kommer att riva upp beslutet om ett nytt upplägg för skärgårdstrafiken om styrkeförhållandena i lagtinget ändras efter nästa val.
Camilla Gunell (S) menar att erfarenheterna från den så kallade Elhybridaffären visar hur dyrt det kan bli att riva upp fattade beslut. Däremot hoppas hon att såväl oppositionen som besvikna skärgårdsbor kan involveras i det fortsatta arbetet.
– Jag tycker att vi kunde prata om upphandlingen och dess innehåll, det är ändå en 15 år lång period. Vi kunde också ha en tankesmedja om servicenivåer – när ska man upphöra eller drastiskt minska trafiken till en viss ö? Ska det hänga på hur många som bor där? Eller på hur många fritidsboende där finns?
Gunell konstaterar att skärgårdstrafiken är en komplex helhet. Hon anser att det cirkulerar vissa missförstånd om vad det nya upplägget innebär.
– Folk tror att det ska bli väldigt mycket längre restider, vårt mål är att det inte ska bli det.
Gunell upplever också att det varit svårt att få förståelse för hur mycket mer kostnadseffektivt det är med kortare färjpass.
– Det är därför Eckerölinjen går det kortaste passet över Ålands hav och Rosella inte längre finns.
