Godby Shipping beställer två nya fartyg i början av 2026
Rederiet Godby Shipping planerar att bygga två nya fartyg i Kina för att möta marknadens behov och uppdatera sin ålderstigna flotta.
– Våra fartyg är idag i medel runt 30 år gamla och det finns en stabil efterfrågan på dessa frakter, så vår största utmaning just nu är att förnya flottan, säger vd Dan Mikkola.
Godby Shipping är specialiserat på roro-trafik utan passagerare och finns i dag på marknader från Karibien till den norska kusten och inne i Östersjön. De äger i mitten av november, efter köpet av M/S Transporter, fem av världens 15 fartyg i den här klassen.
Beslutet att bygga i Kina är inte okomplicerat. Alla kinesiskbyggda fartyg hotas av upp till 1,5 miljoner dollar i sanktionsavgifter då de tar i land i någon hamn i USA.
Godby Shippings nuvarande linjer anlöper USA tre gånger i veckan, så det skulle röra sig om skyhöga belopp. I och med att rederiet inte ser något alternativ till att bygga fartygen i Kina, så behöver de säkra uppdrag på andra rutter än de som anlöper USA. Därför riskerar fartygen att bli utan avtal och vara sysslolösa till en början.
– Vi behöver faktiskt vara modiga i den här situationen och våga beställa fartyg även om vi inte har sysselsättning säkrad.
Besluten är inte ännu tagna men Dan Mikkola tror att beställningen kan läggas första kvartalet 2026 och att fartygen kan levereras någon gång under 2028.
– Såvida det inte blir en 1929-års ekonomisk härdsmälta. Men det kan man inte planera sin verksamhet utifrån, resonerar Dan Mikkola.
Fartygsköp gör Godby Shipping till en “betydande aktör“ i sitt segment
Andra avsnitten av Sjöfartspodden går på djupet med Godbyredaren Dan Mikkola
