Anledningen är att Viking Line Buss Ab har föreslagit att man skulle byta till samma förnyelsebara bränsle i stadens kollektivtrafik som i landsortsbussarna. För stadens del skulle det leda till en merkostnad om cirka 7.000 euro per år enligt det avtal staden har med bussbolaget.

Men Ulf Simolin förordar inte det föreslagna bränslet eftersom det innehåller en restprodukt som uppstår i livsmedelsindustrins produktion av ätbar palmolja. Enligt miljösamordnarens utlåtande är det bästa hållbara alternativet att förbereda stadens kollektivtrafik för eldrift. Den linjen väljer också infrastrukturdirektör Kai Söderlund som föreslår att nämnden inte ska betala extra för det nya bränslet.

Nuvarande avtal om kollektivtrafiken gäller till och med i maj 2020 och som vi berättat tidigare i Ålands Radio finns pengar i landskapsbudgeten för att planera en laddstation för elbussar i Mariehamn.