Cykelbana till Maxinge och Kantarellen blir slagträ i handelskriget
Jomalas kommunstyrelses beslut om ändring av detaljplanen i Dalbo-området, som möjliggör extra parkeringsytor mot Nya Godbyvägen åt bland annat Biltema och Varuboden på bekostnad av skyddande grönytor har överklagats av Sparhallens och Kantarellens ägare.
Men besväret handlar inte om att göra det besvärligare för en konkurrerande etablering, utan om att säkra en intakt cykelbana genom området till Kantarellen menar Mathias Erikssons vd Niklas Lampi.
– Det sägs i planen att gång- och cykelvägen ska ersättas av en trottoar, men på en trottoar får man ju inte cykla, säger han.
Men det här är enbart begreppsförvirring, menar Jomala kommuns planläggare Mathias Rösgren. Det som benämns som trottoar är gång- och cykelbanan som ska finnas kvar med samma bredd, men med upphöjd kantsten säger han.
Maxinges vd Dan-Johan Dahlblom menar att det inte är vad som beslutats.
– Jag ser fram emot att de kommer med ett tydligt och konkret svar, men det är ju det som står i den plan de lagt fram som gäller, inte vad de säger på kommunen, säger han.
Tomas Brunberg, fastighetsägare och utvecklare av Dalboområdet och en av dem som begärt detaljplaneförändringen, kallar överklagandet för paradoxalt och patetiskt och jämför med de klagandes egen historik i området.
"De allra flesta inser nog att den verkliga orsaken till besväret är att man ogillar fri konkurrens", säger han i en skriftlig kommentar.
Påståendet avvisas av Mathias Eriksson Ab och Maxinge Ab.
– Varför skulle vi försena det på det här sättet? De har ju köpt tomten, så det är bara att bygga, säger Dan-Johan Dahlblom som menar att Varuboden och övriga bör hålla sig till den plan som gällde vid fastighetsköpet.
