Ålands största upphandling någonsin har inletts – utan återköpsklausul för skärgårdsfärjorna
Landskapsregeringen offentliggjorde i dag upphandlingen av skärgårdstrafiken – den största i Ålands historia med en fullmakt på 340 miljoner euro. Men någon återköpsklausul för de tidigare sålda färjorna finns inte med i underlaget.
– Upphandlingen är konkurrensneutral så som det är. Åtgärderna står inte i proportion med syftet, säger infrastrukturminister Camilla Gunell (S).
Det väcker frågor, eftersom finans- och näringsutskottet så sent som i april var enigt om att landskapsregeringen borde utreda möjligheten. Roger Höglund (C) beskrev klausulen som en potentiellt avgörande faktor för konkurrensen.
Kritiker har hävdat att utan möjlighet till återköp gynnas Axferries, som äger de gamla skärgårdsfärjorna, eftersom andra aktörer har svårt att hitta lämpligt tonnage inom den snäva tidsramen.
Upphandlingen gäller trafiken på Södra linjen, Norra linjen och Föglölinjen under perioden 2028–2042, och skall genomföras som en konkurrenspräglad dialog, det vill säga en upphandlingsform där parterna utvecklar lösningen på ett komplext ärende under upphandlingens gång. Målet är att kontrakt ska skrivas under slutet av 2026.
Inom ramen för den konkurrenspräglade dialogen ges anbudsgivarna även möjlighet att räkna på vad en eventuell direkttrafik till Sottunga från Långnäs skulle kosta, liksom kostnaderna för att driva norra linjen som långrutt.
– Genom att vi tar in det här i förhandlingarna kan vi få en verklighetskoll på om det faktiskt är ett alternativ, säger Niklas Karlman, biträdande avdelningschef vid infrastrukturavdelningen.
Oppositionsföreträdarna Marcus Måtar (Ob) och Veronica Thörnroos (PÅ) kommenterar upphandlingen i direktsändning i Ålands Radio kl 16.40 5.6.2026.
