50 Ålandsförsäkrade fartyg sitter fast i Persiska viken
För tre år sedan tog det åländska sjöförsäkringsbolaget Alandia ett strategiskt beslut att erbjuda krigsförsäkringar för att bredda sitt utbud.
– När det sker mycket krigsskador betyder inte det att det sker mycket lastskador eller mycket traditionella kaskoskador, eller det omvända, säger vd:n Tony Karlström.
Sedan slutet av februari, då USA och Israel attackerade Iran, har han fått se risken öka och med den premieraterna. Men Alandia har inte blivit mer riskbenäget.
– Våra exponeringar per risk är inte avvikande där jämfört med vad de är i den normala fartygstrafiken.
Försäkringen delas ofta av 10-20 försäkringsbolag. Alandia tar som mest upp till tio procent av risken, beroende på fartygets värde. På tre år har det genererat mellan 5-10 miljoner euro, där Alandia har fått betala ersättning vid några tillfällen. Men man har också nyligen haft fartyg försäkrade som gått både in och ut genom Hormuzsundet, den kritiska vägen in till Persiska viken där fartyg främst blivit beskjutna.
– Vi är del i ett 50-tal försäkrade fartyg av de 1000 som finns där inne just nu. Några är också baserade där och har alltid haft sin verksamhet där, säger Tony Karlström.
De fartyg Alandia försäkrar täcker i dag in hela världen. Och sett till incidenter kan risken vara större utanför oroshärdarna.
– Runt de brittiska öarna sker det ganska mycket olyckor, säger Tony Karlström.
