• Olof Widén tycker att barlastkonventionen är bra för miljön, men han säger att tekniken för att rena barlastvatten inte färdigutvecklad än. Foto: Tomas Tornefjell.
Olof Widén på Rederierna i Finland intervjuas av Tomas Tornefjell:
Publicerad: fredag, 22 september, 2017 - 13:25, uppdaterad: fredag, 22 september, 2017 - 13:26

Barlastkonventionen nu i kraft

Nu har den så kallade barlastkonventionen trätt i kraft. Syftet med konventionen är att förhindra att främmande organismer sprids om fartyg släpper ut orenat barlastvatten i havet.

Barlastkonventionen gäller för alla fartyg som går på internationella resor och som tar upp och släpper ut barlastvatten. Flera olika övergångsperioder har också trätt i kraft parallellt med konventionen, och det gör det möjligt för rederierna att skjuta fram dyra investeringar i reningsutrustning som ska installeras ombord.

Olof Widén är senior rådgivare vid Rederierna i Finland. Han säger att barlastkonventionen är bra för miljön, men att problemet är att den har införts innan tekniken för att rena vattnet är färdigutvecklad.

Barlastkonventionen trädde i kraft den 8 september, ett år efter det att den blev fullt ratificerad.

 

Fler Nyheter

Singelolycka i Hammarland

Polisen, som haft en arbetsdryg inledning på helgen, rapporterar bland annat om en misshandel i en privat bostad i Eckerö och ett ett falskt...

Markbrand i Mariehamn

Idag vid lunchtid fick Räddningsverket larm om en pågående markbrand i Västernäs i Mariehamn. Väl på plats konstaterade man att det handlade om ett...

Air Leap börjar flyga Mariehamn - Åbo

Den 20 augusti kommer flygbolaget Air Leap att börja trafikera sträckan Mariehamn - Åbo. Det skriver bolaget i ett pressmeddelande.

Fiskrens kan förädlas till djurforder

Bernt Bergman från Petrolax Ab och Olof Karlsson från Nordic Trout Ab:
Det åländska Företaget Petrolax Ab vill börja förädla fiskrens till råvaror för foderproduktion.

Vissa fartyg godkända för hötransporter

Jan-Christian Welander intervjuas:
Kan du uppvisa att höet har en fuktighetsprocent på över 14 procent och om höet är balat, får rederierna transportera ensilagen utan så kallad dangerous goods certifiering eller DG-certifiering. Det menar Jan-Christian Welander, enhetschef på Trafi.

Höga transportkostnader för foder

Pernilla Wiman intervjuas:
På grund av torkan har djurägare börjat titta på alternativet att privatimportera foder från fastlandet, något som innebär skyhöga transportkostnader.

Torkan får butik att ändra köttinköpsrutiner

Sparhallen har bestämt sig för att göra som många svenska butiker och sluta köpa in kött med annat ursprung än Finland och Sverige.

Inget nytt om Åboflyget

Air Leap har inte inlett några flygningar på Åbolinjen i dag.

Mariehamns stad får skadestånd

Infrastrukturdirektör Kai Söderlund är nöjd med domen:
Westengineering Oy ska betala ett skadestånd på 250.000 euro till Mariehamns stad och stå för stadens rättegångskostnader på drygt 33.000 euro. Det framgår av en dom från Egentliga Finlands Tingsrätt.